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山西皮帶機配件開始投入運行時，要注意檢查刮板鏈的松緊度，因為滑槽之間的連接會因運行而縮小間距。如果鏈條太松，會發(fā)生卡鏈、跳鏈、斷鏈、斷鏈的事故.檢查方法是反轉(zhuǎn)輸送機，數(shù)一數(shù)松弛鏈環(huán)的數(shù)量，如果有兩個以上完全松弛的鏈環(huán)，則需要重新擰緊。 唯和達山西緩沖托輥的制造質(zhì)量是影響托輥質(zhì)量的重要因素。

它的不圓度和不同的加工軸度將直接影響徑向圓跳動和托輥的旋轉(zhuǎn)傾斜，進而影響輥子的高度。如果托輥的滾輪體停留在地面上，則會有相應(yīng)的橢圓率，偏心率和不均勻的壁厚。高速旋轉(zhuǎn)的緩沖托輥產(chǎn)生的動態(tài)不平衡力將大大縮短軸承壽命并引起支撐。 皮帶機緩沖托輥導(dǎo)致傳送帶垂直于運動方向上下振動。逐漸地，傳送帶的振動越大，對托輥的沖擊就越大，從而進一步加劇了對軸承的損壞。

因此，為了提高托輥的質(zhì)量并擴大輥子的外徑，代替了質(zhì)量更高的高頻焊接管，使用了自動切管機和鋼管的雙頭自動鉆孔機。該塞子確保了管體的尺寸和精度要求，并且避免了由于管體的塞子的未對準(zhǔn)引起的質(zhì)量問題。

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太原帶式輸送機受料點使用緩沖托輥組：35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。安裝在受料段導(dǎo)料槽的下方，可吸收輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能，延長輸送帶的使用壽命。 回程分支（下分支）托輥： 帶式輸送機選用V形托輥組和平行下托輥組交錯布置。V形下托輥用于較大帶寬，可使空載輸送帶對中V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。 

托輥間距： 承載分支為1000~1200mm;回程分支為2400~3000mm；凸凹弧段間距通過計算確定，一般為500或600mm；緩沖托輥間距則要根據(jù)物料的松散密度，塊度及落料高度而定，一般條件下可采用1/2~1/3槽形托輥間距。 

托輥裝配后質(zhì)量指標(biāo)： 

①在滿載條件下，帶式輸送機的模擬摩擦系數(shù)f ≤0.020 。 ②托輥的使用壽命為3萬小時（緩沖托輥等除外）。在使用壽命內(nèi)，托輥的損壞率不得超過3%。